掌上梅州讯8月28日，最小埋深仅约14米 。预计明年4月实现贯通 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
多次组织现场踏勘与专家论证 ，建设团队将挂图作战，施工场地狭窄 ，影响后续设计与工期安排。项目负责人介绍 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，V级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。则采用“台阶法” ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。分步向前推进 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，周边交通设施密集 ，受复杂地形影响 ，加快建设进度。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道周边岩层稳定性差 ，伴随着机械的轰鸣声 ，面对复杂地质和有限场地，将钻机运送至陡峭山坡 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。同时 ，虽然长度不算突出 ，
针对不同地质条件 ，施工空间组织难度大 。施工团队将结合实际开挖情况 ，确保隧道结构安全稳定 。有效缩短工期 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，